Рейтинг лучших герметиков для автомобиля: виды, состав, отзывы, как выбрать

Как выбрать герметик для автомобиля?

В первую очередь остановимся на применяемости. Если нам нужно посадить поддон, клапанную крышку и так далее – достаточно выбрать из числа универсальных силиконовых герметиков. Главное – даже не смотреть в сторону ацетатных («уксусных») составов, для автомобилей они неприменимы, особенно в тех случаях, когда испарения полимеризующегося герметика попадут к катализатору и лямбда-зонду. Если же речь идет о более «горячих» местах наподобие фланца выхлопного коллектора в месте его прилегания к ГБЦ, то уже стоит смотреть в сторону высокотемпературных герметиков. Главное – не ошибитесь, выбрав для этого места ремонтную пасту-герметик для выхлопных систем: они предназначены для герметизации неразборных соединений!

Если речь идет о плотном стыке двух металлических деталей, удостоверьтесь в инструкции по ремонту (они, конечно, предназначены для авторизованных техцентров, но так быстро утекают в Интернет…), что в этом узле допускается применение герметика-формирователя прокладок. Если производитель требует применять только анаэробный герметик, заменять его любыми другими составами нельзя.

Далее проверяем совместимость с эксплуатационными жидкостями. Причем в идеале она должна быть не просто общими словами описана на упаковке, а еще и подробно оговорена в листке технических характеристик. И, кстати, если производитель ничего подобного не публикует (да, Done Deal, это в ваш адрес), то лучше все-таки обратиться к другому. Если мы, например, работаем с клапанной крышкой, то нам в первую очередь важна совместимость с моторным маслом, для крышки КПП нужна стойкость к трансмиссионным маслам (их химический состав серьезно отличается). А вот при установке помпы нам важнее всего совместимость с этиленгликолем.

Рекомендации по герметизации клапанных крышек

Довольно часто можно встретить и негативные отзывы касательно тех или иных герметиков. Причём недовольные автомобилисты обычно жалуются на то, что герметик не помог, детали должным образом не соединились, и якобы всё это обман и выкачка денег из потребителей.

На практике же оказывается, что в большинстве случаев, когда человек покупает качественный герметик с целью установить клапанную крышку, но результат его не устраивает, причина кроется в неправильном использовании состава. Хотя тут ещё нельзя исключать вариант с покупкой подделки.

Чтобы у вас не возникало подобных неприятностей, стоит изучить простую, но важную инструкцию по использованию. Первым делом прочитайте руководство по применению для конкретного герметика. Обычно соответствующая информация наносится на заднюю часть упаковки. Но есть несколько общих рекомендаций, от соблюдения которых во многом зависит результат монтажа клапанной крышки двигателя или же поддона картера.

1. Подавляющее большинство герметиков вулканизируются лишь спустя 3-5 часов. И это минимальный срок для полного застывания. Более точные данные указываются производителем в инструкции. Но будет правильнее, если указанный срок вы ещё увеличите на 20-30%.
2. После нанесения средства и установки деталей нельзя эксплуатировать машину и даже запускать мотор. В противном случае ещё не полностью застывший герметик потеряет свой свойства и не сможет выполнить поставленную перед ним задачу.
3. Перед нанесением поверхности в обязательном порядке очищаются от всех загрязнений, обезжириваются и вытираются насухо. В качестве обезжиривателя подойдут самые простые растворители. Но в их число не входит Уайт Спирит. Зачистку стоит проводить металлическими щётками или наждачкой. Только тут старайтесь не переусердствовать и не прикладывать чрезмерные усилия.
4. При установке клапанной крышки, когда герметик уже нанесён, используйте динамометрический ключ и действуйте в том порядке затяжки болтов, который указан в руководстве по эксплуатации. Сначала делается предварительная затяжка, и только потом полная.
5. Не используйте чрезмерно большое количество герметизирующего состава. Ошибочно считать, что чем больше вы нанесёте жидкости, тем качественнее окажется соединение. Избыточное количество может оказаться в самом двигателе и навредить ему. Если герметика будет мало, он не сможет полностью схватить все поверхности и качественно соединить детали.
6. Если герметик используется в сочетании с прокладкой, нельзя покрывать жидкостью весь уплотнитель.
7. Сначала герметик наносится в пазы крышки. Затем нужно выждать около 5-10 минут. Только после проведённых манипуляций можно укладывать саму прокладку. Эта последовательность удобнее, эффективнее и надёжнее.
8. Если используется неоригинальная прокладка для вашей клапанной крышки, использование герметика считается хоть и не обязательным, но крайне желательным. Обусловлено это возможным отличием неоригинальной детали от оригинала иными размерами и формой. Если допустить даже незначительное отклонение, что характерно для неоригинальных прокладок, разгерметизация проявится с высокой долей вероятности. Дополнительное использование герметика позволяет исключить подобное явление.

Каждый автомобилист должен сам решать, стоит ему использовать герметик или нет. Когда речь идёт о неоригинальных прокладках и уплотнителях, из-под которых началась течь, герметик может существенно выручить в такой ситуации.

На важно понимать, что при полном износе прокладки заменить её полностью только одним герметиком вряд ли получится. Даже опытные специалисты рекомендуют закладывать хотя бы небольшое количество герметизирующего качественного средства в процессе замены прокладок двигателя

И если в случае с оригинальными уплотнителями это делается по желанию, при использовании неоригинальных деталей без герметика лучше не проводить такие процедуры.

При выборе конкретного средства отталкивайтесь от его эксплуатационных характеристик и возможностей. Тут вам частично поможет актуальный рейтинг.

Как правильно использовать герметик

Нанесение автогерметиков имеет свои нюансы, и для получения качественного результата нужно строго соблюдать такие правила:

• поверхность перед работой тщательно очистить, удалить ржавчину, обезжирить,
• для усиления адгезии зачистить основания красным скотч-брайтом,
• провести грунтование специальными грунтами по металлу, если эта мера указана в инструкции к герметику.

Для заделки швов нужно подготовить состав: при необходимости развести либо распечатать тубу, вставить картридж в пистолет, открыть упаковку с лентой. Также для работы может потребоваться шпатель, кисть. После надо нанести состав на область будущего шва, действуя с одинаковой скоростью по всей его длине – это поможет сделать стык ровным, наподобие заводского.

Излишки герметика следует сразу убрать шпателем, пальцами. Если состав при этом сильно липнет, можно немного сбрызнуть его водой. В дальнейшем разрешается произвести окрашивание шва, но только по истечении времени, которое указано производителем. Обычно это становится возможным после полной полимеризации герметика.

Форма выпуска и артикулы

Средства поставляются под следующими маркировками:

• классический герметик для радиаторов (HG9029, HG9025);
• металлогерметик (HG9072, HG9037);
• монофазная присадка с добавлением металлических частиц (HG9048);
• металлокерамический состав для охлаждающей системы (HG9043, HG9041).

В зависимости от формы выпуска, средства делятся на:

1. Порошковые — наиболее простой и недорогой вариант. Их вводят в антифриз в сухом виде. С помощью фабричного порошкового герметика можно устранить повреждения размером до 1 мм, однако есть риск засорить систему.
2. Жидкостные. Комплексные средства содержат металлические опилки и полимерные компоненты. Их используют для ремонта радиатора или головки блока цилиндров. Присадка обволакивает поврежденное место, устраняя течь. Герметики постоянно присутствуют в антифризе. При замене тосола они выводятся из охлаждающего контура. Однако жидкости не могут устранить крупных дефектов.

Помимо заводских препаратов, автолюбители используют сухой табак или горчичный порошок. От этого способа стоит отказаться, т. к. народные методы выводят охлаждающую систему из строя.

Рекомендации по использованию герметика

Средство используется согласно содержащейся на упаковке инструкции. Однако нужно знать не только как залить присадку, но и как удалить ее из системы.

Необходимость проведения чистки

При использовании состава в системе охлаждения появляется налет, нарушающий ее работу. Поэтому необходимо очищать внутренние поверхности с использованием растворяющих жидкостей.

Особенности удаления

Устранить налет можно народными или заводскими средствами.

К первым относят:

• уксусную и молочную кислоты;
• напиток Coca-Cola;
• каустическую соду.

Хорошо растворяют отложения фабричные препараты: LAVR Radiator Flush Classic, Liqui Moly Kuhler-Reiniger. Их используют согласно инструкции. При этом нужно помнить, что заделанные ранее течи после такой процедуры появляются вновь.

Внешняя чистка

Такая процедура подразумевает очистку ребер системы охлаждения от вытекающих из течи частиц герметика. Их вымывают струей воды под небольшим давлением, исключая механическое повреждение узла. После этого поверхности протирают влажной тряпкой, просушивают. Если радиатор потек снова, лучше обратиться в автосервис.

Разновидности герметиков

Существует огромный выбор автомобильных герметиков. Между собой они отличаются по составу, техническим характеристикам и эксплуатационным свойствам. Все средства, представленные на рынке автохимии, принадлежат к категории синтетических составов. Их производят из полимерных смол. По типу полимера такие продукты подразделяются на анаэробные (акриловые), силиконовые и полиуретановые.

Анаэробные

В их основе содержатся сложные эфиры диметакрилата, способного сохранять жидкое состояние только при наличии контакта с кислородом. Когда после плотного присоединения деталей доступ к воздуху закрывается, расположенный между ними герметик быстро затвердевает.

В состав анаэробной композиции входят полифункциональные соединения акрила, стабилизаторы, красители, а также загустительные компоненты.

Преимущества анаэробных составов:

• устойчивость к  высокотемпературному воздействию, агрессивным средам;
• эластичность;
• сохранение эксплуатационных свойств при сильных вибрационных нагрузках;
• устойчивость к коррозии;
• широкий диапазон вязкости, возможность использования в зазорах от 0.07 мм до 0.5 мм;
• морозостойкость.

Чаще всего, данный вид «жидких прокладок» применяется профессиональными работниками автосервисов.

Силиконовые

Силиконовые герметики на основе низкомолекулярного каучука очень популярны в среде автолюбителей, благодаря не только удобству и простоте применения, но и относительно невысокой стоимости.

Все виды силиконовых автогерметиков  характеризуются быстрым отвердеванием при комнатной температуре, за счет взаимодействия с влагой, которую содержит воздух.

Основные преимущества силиконовых «жидких прокладок»:

• эластичность;
• водостойкость;
• высокий уровень адгезии;
• устойчивость к агрессивным средам и воздействию ультрафиолета;
• маслостойкость; не растворяется в любых видах топлива и смазочных материалов;
• препятствие образованию коррозии;
• жаростойкость;
• отсутствие неприятного запаха;
• прочность и износоустойчивость шва.

Полиуретановые

Полиуретановые герметики производятся на основе полимерных соединений. Такие составы представляют собой вязкое вещество, способное затвердевать при контакте с влагой из воздуха.

Основные преимущества, которые отличают полиуретановый клей герметик:

• уровень эластичности 1000%;
• высокая степень адгезии к металлу и стеклу;
• устойчивость к воздействию водой, ультрафиолета, высоких и низких температур;
• отсутствие усадки после затвердевания.

Существенный недостаток полиуретанового клея — слабая устойчивость к постоянному воздействию температурой выше 120° С. Для равномерного нанесения средства используют специальный пистолет для герметиков.

Критерии выбора

Основополагающими критериями для покупки хорошего герметика являются состав продукта, его свойства и предназначение. Для жидких герметиков наибольшее значение имеет сопротивление воздействию жидкостей и высоким температурам. Лучшие герметики для двигателей не теряют свойств при нагревании до +360оС.

Для других подкапотных элементов будет достаточно термостойкости от +200 оС. К осталбным критериям выбора относят:

1. Объем состава, форма упаковки и способ нанесения.
2. Время полного застывания средства.
3. Эксплуатационные характеристики – помимо сопротивления высоким температурам учитывается сопротивляемость перепадам температур. Чем выше температура, которую выдерживает вещество, тем лучше.
4. Устойчивость к жидкостям. В автомобиле, кроме воды, на герметик могут воздействовать агрессивные химические вещества. Стойкость к большинству из них – показатель хорошего продукта.
5. Стойкость по отношению к вибрациям, сопровождающим работу машины. Слабые герметики разрушаются и высыпаются в процессе эксплуатации автомобиля.
6. Срок годности.

Выбор герметика для обслуживания элементов автомобиля имеет одну трудность – изобилие доступных продуктов. Поэтому еще на этапе планирования технических работ нужно рассмотреть подходящие марки и остановиться на герметике, отвечающем даже строгим требованиям. Тогда ремонт пройдет легки и успешно, а результат сохранится надолго.

Лучший герметик для ремонта проколотых шин

Бескамерные шины удобны и просты при смене сезонной резины. Но если их проколоть в дороге, а с собой нет запасного колеса, то автомобиль не сможет продолжить движение. В такой ситуации выручит герметик для покрышек.

Hi-Gear HG5339

Рейтинг: 4.9

В эту категорию рейтинга мы добавили только один герметик для ремонта шин от американского производителя. Это лучшее средство, которое выручит при случайном проколе, когда по близости нет шиномонтажки. Вещество выпускается в баллоне под давлением и комплектуется гибким прозрачным шлангом, помогающим контролировать подачу. В интернете есть много видео с отзывами о применении герметика. Для ремонта шины (даже спущенной до самого обода), необходимо повернуть колесо ниппелем вверх и присоединить к баллону. Нажатием запускается перекачивание пены в шину. Одновременно колесо начинает надуваться. На отремонтированной покрышке можно проехать до 100 км (на скорости 50-60 км/ч).

Нашим экспертам герметик понравился тем, что способен заделать прокол в диаметре до 6 мм. Даже если Вы повредите шину огромным саморезом, средство справится с образовавшимся отверстием и заполнит его. После полимеризации пены, покрышка сохраняет свои амортизирующие свойства.

Достоинства

• инструкция по применению на обратной стороне;
• легко разобраться, как использовать даже новичку;
• 5 лет срок годности;
• поставляется вместе со шлангой для накачивания;
• изготавливается в США.

Разновидности герметиков

При выборе средства автолюбители часто теряются в догадках, какой герметик для двигателя лучше.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

На рынке представлены следующие виды клеев:

Силиконовый

Силиконовый герметик, основным компонентом которого являются кремнийорганические вещества, что позволяет использовать его для самых различных материалов. Выпускают в тюбиках от 40-90 гр.

Позволяет устранять любую неровность и зазор вплоть до 7 мм. Автомобильный силиконовый герметик застывает под воздействием влаги в воздухе, поэтому после нанесения деталь оставляют на 10-15 мин. в покое и только потом устанавливают на место. Это один из универсальных герметиков, который используются как для герметизации стекол, кузовных деталей, люков.

Анаэробный для двигателя

Анаэробный герметик для двигателя затвердевает при контакте с металлом только в том случае, если отсутствует кислород. Поэтому можно не спеша нанести его на деталь и спокойно установить на свое место. Герметик для двигателя автомобиля застывает в течение 30 мин. Однако он обладает существенным недостатком – его наносят не более чем на 0,5 мм. Если смесь попадет за пределы контактов деталей, то она так и останется в незасохшем состоянии.

Синтетический

Изделие изготовлено на основе смолы, что значительно расширяет их сферу использования. У автовладельцев они не слишком пользуются популярностью, поскольку в них не учтена специфика применения. Используют в основном для бытовых нужд.

Полиуретановый

Обладает наивысшей адгезией, способен склеивать разнородные материалы. Некоторые производители выпускают в различной цветовой гамме, чтобы можно было подобрать по области применения, однако на их свойства это не влияет.

Термостойкий герметик для авто

Высокотемпературный герметик для авто обладает повышенной прочностью. Его используют для устранения трещин, соединения практически всех узлов двигателя и других деталей авто.

Если автолюбитель предпочитает термостойкий герметик для двигателя, следует учитывать не только его состав, но температурный режим.

Некоторые производители выпускают высокотемпературный автомобильный герметик который способен подвергаться тепловым нагрузкам до 3750 С.

Для работы в подкапотном пространстве достаточно использовать клеящий состав с температурным допуском не более 2000 С. Если автогерметик прокладка будет использоваться в других местах, то вполне подойдут средства, которые разрушаются уже при 1750 С.

Как очистить остатки старого герметика?

Важным условием создания качественного шва считается полное предварительное удаление старого слоя герметика. Возникает вопрос, чем очистить остатки силиконового уплотнителя.

Тем, кто не знает, чем растворить герметик, специалисты рекомендуют воспользоваться уксусной кислотой. Достаточно протереть поверхность тряпкой, смоченной в средстве, немного подождать и устранить остатки уплотнителя щеткой.

Правильный выбор герметика — один из факторов, определяющих успешную эксплуатацию автомобиля. Герметизирующие составы просты в применении, не требуют специальных знаний и позволяют водителю самостоятельно устранить зазоры и проколы даже в дорожных условиях.

Фасовка и комплектация

Для удобного использования и хранения, герметики расфасовывают в небольшие по объему тюбики. Упаковка обеспечивает длительное сохранение герметикa для клапанной крышки. Большинство производителей выпускают продукцию в компактных тубах, до ста граммов. Чтобы герметик было удобно наносить на поддон картера, тюбики снабжены крышками -колпачками с дозаторами, что имеет неоспоримые преимущества:

• Фиксированное количество состава.
• Равномерное распределение на деталях.
• Сохранение качеств и свойств на долгое время.

Чтобы еще раз воспользоваться прокладочным герметиком, достаточно перед ремонтом двигателя убрать часть засохшего средства из дозатора острым тонким предметом. Профессиональные составы для СТО и ремонтных мастерских выпускают в объемных упаковках, средства наносят пистолетом.

Топ-5 лучших предложений

Спрос на высокотемпературные силиконовые и силикатные герметики очень высок, поэтому такие продукты присутствуют в товарных линейках многих производителей. Чтобы не запутаться в разнообразии предложений, приведем список наиболее достойных и популярных составов от иностранных и отечественных компаний.

Первое место отдано силикатному составу от эстонского производителя Penosil. Несмотря на заявленные высокие технические характеристики герметик стоит относительно недорого.

Профессиональное жаростойкое средство предназначено для уплотнения швов, заделки трещин в дымоходах, печах, каминах

Penosil подходит для наружного, внутреннего использования, допустим контакт с камнем, кирпичом, бетоном, металлом.

Технические характеристики:

• температурная стойкость – 1500°С;
• подвижность – 0%;
• цвет – темно-серый;
• температура нанесения – 5-40°С;
• время застывания – около 24 часов;
• объем – 310 мл.

Среди основных достоинств огнеупорного герметика отмечают: низкую стоимость, отличное качество, простоту использования, универсальность. Пользовательские отзывы преимущественно положительные, с поставленной задачей Penosil справляется. Минус – длительность затвердевания, печь можно включать спустя день после обработки.

Makroflex TA145 отличается высокой адгезивной способностью, эластичностью, стойкостью к атмосферным воздействиям

Состав нежелательно использовать для обработки металлических элементов, склонных к коррозии (свинец, медь). В процессе затвердения герметик выделяет пары уксусной кислоты.

• стабильная термостойкость – 60-260°С, допустимо кратковременное воздействие – до 315°С;
• ширина наносимого слоя – 6-30 мм, глубина – от 2 мм;
• время застывания – около 2-х дней;
• условия нанесения – температура в пределах 5-40°С.

На время полимеризации в помещении необходимо обеспечить хорошее проветривание – вдыхание паров кислоты может привести к отравлению. После высыхания герметик безопасен.

3 место – Soudal

Герметизирующая паста на основе силиката натрия. В составе нет асбеста, поэтому после отвердевания изоляционная прослойка не трескается и не крошится. Температуростойкость Soudal – 1500°С.

Сфера применения – герметизация каминных вкладышей, уплотнения вокруг дымоходов, консервация, ремонт и монтаж печного оборудования, котлов отопления

Подходит для бетонных, металлических, кирпичных оснований.

• цвет мастики – черный;
• максимальная термостойкость – 1500°С;
• рабочие температуры – 1-30°С;
• деформация при подвижках – не более 7%;
• время образования пленки – 15 минут при 20°С и влажности 65%;
• объем картриджа – 300 мл.

Жаростойкий состав на основе силиката. Герметик инертен к химическим воздействиям и отлично противостоит атмосферным факторам.

После застывания Kraftflex FR150 образует долговечный огнеупорный слой. Применение герметика допустимо внутри помещений и на улице

Особых ограничений на использование Kraftflex FR150 нет. Он подходит для герметизации элементов, подвергаемых прямому воздействию пламени, фиксации огнеупорных кирпичей и воздуховодных труб.

• цвет пасты – черный;
• максимально допустимая температура нагрева – 1500°С;
• время образования пленки – 15 минут;
• скорость отвердевания – 2 мм/24 часа;
• рабочая температура – 5-40°С;
• фасовка – по 300 мл.

Герметик незаменим для объектов, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Состав выдерживает понижение температуры до -40°С. Минусы Kraftflex FR150: длительность сушки, относительно высокая цена.

Гермент подходит не только для герметизации швов в дымовых трубах и печах, но и для заделки стыков между металлическими элементами, кроме свинцовых и медных деталей

Нежелательно использование на зеркальных и каменных поверхностях.

На практике Гермент показал надежную адгезию с различными материалами. Силиконовый изолятор бензино- и маслоустойчив, не боится УФ-излучений.

• сохраняет стабильность при -65°С… 260°С, допустимы кратковременные температурные скачки до 315°С;
• время формирования пленки – 10 минут;
• скорость полимеризации – 1,5 мм/сутки;
• цвет – кирпично-красный;
• удлинение на разрыв – 115%;
• объем флакона – 300 мл.

Пятое место рейтинга обусловлено высокой стоимостью продукта. На практике Гермент проявил себя хорошо – легко наносится, достаточно быстро сохнет, образует надежную сцепку с материалами.

Виды шовных герметиков

Любой шовный герметик для авто имеет надежный состав, иначе он не сможет обеспечить должный уровень герметизации соединений. И все-таки материалы неодинаковы по основе, поэтому различаются свойствами и характеристиками.

Смеси на основе акрила

Акриловые герметики готовятся на основе полимерных композиций. Они обладают хорошим сцеплением с поверхностью, но при сильной вибрации или ударных нагрузках могут отслоиться из-за средней эластичности. Лучше всего применять такие средства для пористых материалов и стабильных узлов, швов. Любые герметики с акрилом можно окрашивать, лакировать.

Анаэробные герметики

Подобные средства легко отличить от остальных: они имеют жидкую текстуру, благодаря которой получили название «жидкая прокладка». Герметик распределяется внутри полостей и самых мелких трещинок, а застывает только после прекращения контакта с кислородом. Обычно анаэробные составы используются для ремонта небольших участков, в противном случае есть риск появления недостаточно прочных швов. Чаще всего составы применяются профессионалами, ведь их нужно правильно наносить и строго соблюдать инструкцию.

Силиконовые герметики

Считаются оптимальным вариантом для домашнего ремонта металлических изделий. Такие герметики легко наносятся, быстро застывают, сохраняют прочность и эластичность в течение долгого времени. Силикон непроницаем для влаги даже при повышенном давлении, не боится перепадов температур. При значительной влажности воздуха он застывает очень быстро – за 10-15 минут. Обычно средства наносятся из тубы с длинной насадкой. Ими можно заполнить неровности глубиной до 6 мм.

Полиуретановые составы

Данные герметики являются самыми популярными на рынке, выпускаются в огромном ассортименте. Они бывают напыляемыми, пастообразными под кистевое нанесение. Отличительными чертами полиуретановых герметиков являются:

• легкость применения,
• отсутствие растекания с вертикальных оснований,
• высокая гибкость, эластичность, термостойкость, влагостойкость,
• выдерживание больших механических нагрузок.

Битумные смеси

Представлены в виде составов на основе битума с добавлением модификаторов, наполнителей, ускорителей адгезии. На вид выглядят как паста темного цвета. Не требуют тщательной подготовки поверхности, подходят для большинства материалов, в том числе, для любых металлов. Могут использоваться во влажной среде и хорошо переносят прямой контакт с водой.

Дополнительные советы и рекомендации

Прежде всего, стоит правильно выбрать герметик. Так, для ремонта выхлопной трубы потребуется жаростойкий состав. Чтобы добиться результатов в нанесении вещества, стоит соблюдать целый ряд правил. Для очищения старых швов применяют механический метод. Для этого слой материала рекомендуется убрать острым шпателем или наждачной бумагой. Чтобы не повредить основание, герметик смачивают уйат-спиритом.

После завершения подготовительных работ наносят новый слой герметика. При этом рекомендуется соблюдать инструкцию, указанную на упаковке. Автомобильный герметик – действенное средство, которое часто используется для выполнения ремонтных работ. Чтобы получить результат, рекомендуется правильно нанести вещество.

Критерии выбора герметика

При подборе смеси рассматриваются ее характеристики, которые зависят от составных компонентов. Они влияют на степень стойкости, выпускаемый объем, оттенок, области применения.

В больших объемах выпускаются составы, которые используются при применении монтажного пистолета. Поэтому при покупке обязательно спрашивать доступные способы нанесения.

Объемность материала выбирается согласно частоте использования и объему работ. Так как при редком использовании, даже при плотно закрытом колпачке, герметик засохнет или утратит свойства. Поэтому рационально приобретать туб с маленьким весом на 2–3 применения.

Назначение автогерметика

В зависимости от предназначения, средство используется в качестве герметика для:

• автомобильных фар. Позволяет восстановить герметичность оптики при повреждении или замене стекол фар. Применяется для быстрой вклейки стекол фары автомобиля или сборки ее элементов в дорожных условиях;
• самостоятельной вклейки стекол автомобиля. Лучший способ герметично вклеить автостекла лобового стекла автомобиля и других видов транспорта;
• двигателя автомобиля. Оптимальный способ обеспечить сохранность элементов конструкции силового агрегата. Составы для двигателя помогают устранить течь, и герметично уплотнить соединения между деталями. Применяются при замене помпы, для герметизации клапанной крышки и поддона трансмиссии;
• автомобильных шин и дисков. Выручает в аварийных ситуациях, т.е. при проколах и повреждениях камерных и бескамерных шин. Позволяет быстро выполнить ремонтные работы в условиях улицы;
• кондиционера автомобиля. Помогает не только устранить, но и предупредить утечку хладагента, поэтому нередко используется в качестве профилактического средства;
• швов автомобиля. Применяется в кузовном ремонте — для герметизации швов капота, багажника, днища, дверей.
• резьбовой герметизации. Составы, предназначенные для резьбовых соединений, предотвращают утечку в местах посадки шлангов и труб, заменяют традиционные прокладки в пневматических и гидравлических цепях. Обеспечивают плотное прилегание резьбы даже под высоким давлением.

Эффективность использования клея-герметика для автомобиля определяется его разновидностью, свойствами и назначением.

Поддон картера двигателя: ремонт

Часто ремонт или восстановление поддона картера двигателя можно осуществить самостоятельно.

Когда течь возникает в районе прокладки между поддоном кратера и блоком цилиндров, прежде всего стоит проверить затяжку болтов/гаек крепления. Затягивать болты необходимо согласно моментам затяжки, рекомендованным производителем, иначе можно сорвать резьбу или спровоцировать появление трещины – тогда придется делать более сложный и дорогостоящий ремонт, восстанавливая герметичность картера двигателя.

Если затяжкой болтов устранить течь не удалось, необходимо заменить прокладку. В этом случае, без снятия поддона не обойтись. Это не сложно сделать из смотровой ямы, на эстакаде или подъемнике. Как снять и установить поддон картера двигателя самостоятельно мы рассмотрим далее.

А вот если вы диагностировали в своей машине трещину поддона картера, то лучший способ ремонта — его полная замена. Однако бывают ситуации, когда автомобиль редкой модели или новая деталь стоит достаточно дорого, есть несколько способов восстановления ее целостности. Например, с помощью клея, сухой сварки или сварки аргоном.